डीजल निकास उपचार तरल (के लिए: ऑटोमोटिव पर्यावरण यूरिया), एससीआर प्रौद्योगिकी उपभोग्य सामग्रियों में उपयोग किया जाना चाहिए। यूरिया (एडब्लू) को गैर-खतरनाक के रूप में वर्गीकृत किया गया है। एडब्लू एक बेहोशी अमोनिया गंध के साथ एक पारदर्शी तरल है।
अगर मसाला जाता है, तो पानी क्रिस्टल बनाते हैं। वाहन चुनिंदा उत्प्रेरक कमी निकास उत्थान (एससीआर) एक ऐसी तकनीक है जो यूरिया प्रतिक्रिया द्वारा उत्पादित अमोनिया और ऑटोमोबाइल निकास गैस के साथ प्रतिक्रिया करती है, और यूरोपीय Ⅳ नियमों को पूरा करने के लिए प्रमाणित एक व्यापक उत्सर्जन नियंत्रण प्रणाली है।
डीजल इंजन निकास में NOx को नियंत्रित करने के लिए एक तकनीक है। एडब्लू को चेसिस पर लगाए गए यूरिया टैंक में संग्रहीत किया जाता है। यूरिया टैंक चेसिस पर स्थापित खुराक इकाई (डीयू) का समाधान प्रदान करता है। डीयू इंजन नियंत्रण मॉड्यूल (ईसीएम) द्वारा नियंत्रित है। डीयू वाहन प्रणाली से संपीड़ित हवा का उपयोग एडब्लू स्प्रे बनाने के लिए करता है, जो इंजन निकास प्रणाली में नोकों को बहुत सटीक मीटरींग और पंपिंग सिस्टम के माध्यम से पहुंचाया जाता है। निकास में इंजेक्शन वाले एब्ब्लू की संख्या ईसीएम द्वारा नियंत्रित होती है और किसी भी गति और भार की स्थिति में इंजन के एनओएक्स आउटपुट से मेल खाया जा सकता है। उच्च तापमान निकास के संपर्क में आने पर, पानी तेजी से वाष्पित हो जाता है और यूरिया अमोनिया बन जाता है। नाइट्रोजन और पानी उत्पन्न करने के लिए उच्च तापमान ऑक्सीकरण और कमी प्रतिक्रिया के माध्यम से उत्प्रेरक कनवर्टर में अमोनिया और एनओएक्स, प्रणाली ऑटोमोबाइल निकास गैस में नाइट्रोजन और ऑक्सीजन यौगिकों की मात्रा को प्रभावी ढंग से कम कर सकती है, एनओएक्स के कारण वायु प्रदूषण को कम कर सकती है। यूरिया को बदलते समय यूरिया को आंख में प्रवेश करने की अनुमति न दें। अगर स्पलैश पानी से धोया जा सकता है। पर्यावरण संरक्षण यूरिया लाइट उपकरण पैनल अलार्म अधिक ध्यान देने तक प्रतीक्षा न करने का प्रयास करें, अन्यथा, आपको मिलान करने के लिए यूरिया भरने की क्षमता भी इनपुट करने की आवश्यकता है।
पर्यावरण के अनुकूल यूरिया दो साल के लिए मान्य है और इसे समाप्त होने पर प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।