वायुमंडल पर्यावरण के लिए ऑटोमोबाइल निकास के कारण प्रदूषण को कम करने के लिए, चीन वर्तमान में राष्ट्रीय पांच उत्सर्जन मानकों को पूरा कर रहा है।
देश के पांच मानकों के कार्यान्वयन के साथ, यूरिया, पारंपरिक रासायनिक उत्पादों को एक नया जीवन शक्ति होने की उम्मीद है- ऑटोमोटिव यूरिया उद्योग का केंद्र बन गया है।
ऑटोमोटिव यूरिया के लिए उच्च क्षमता पर्यावरण संरक्षण मंत्रालय के अनुसार नोटिस की आवश्यकताओं के पांच मानक कार्यान्वयन, 1 जनवरी, 2018 से, देश में हल्के डीजल वाहनों के सभी विनिर्माण, आयात, बिक्री और पंजीकरण को देश की आवश्यकताओं को पूरा करना होगा मानकों। राष्ट्रीय चार मानक की तुलना में, राज्य डीजल वाहनों पर पांच मानक एनओएक्स उत्सर्जन प्रतिबंध सख्ती से 28%, हाइड्रोकार्बन और नाइट्रोजन ऑक्साइड (एचसी + नोएक्स) सख्त 23% के साथ संयुक्त है, जबकि डीजल वाहनों के लिए कण एकाग्रता (पीएम) सीमा में वृद्धि हुई है 82%, और कणों के मामले कण गिनती (पीएन) का पता लगाने के अलावा।
इस मामले में, यूरिया के साथ एक डीजल वाहन निकास उपचार उत्पादों के रूप में कार, धीरे-धीरे सार्वजनिक आंखों में।
कार के लिए टस्टे यूरिया तथाकथित कार यूरिया, 32.5% की यूरिया एकाग्रता और अल्ट्रा-शुद्ध जल यूरिया समाधान, यूरिया क्रिस्टल और अल्ट्राप्रूअर पानी के लिए कच्चे माल के लिए विलायक को संदर्भित करती है। यह समझा जाता है कि उचित चुनिंदा उत्प्रेरक कमी (एससीआर) प्रणाली का चयन करने के लिए निकास गैस उपचार में राष्ट्रीय पांच उत्सर्जन मानकों को पूरा करने के लिए भारी ट्रक, बसें और अन्य डीजल वाहन। और इस प्रणाली को निकास नाइट्रोजन ऑक्साइड प्रसंस्करण के लिए यूरिया समाधान पर भरोसा करना चाहिए, उच्च तापमान निकास गैस गैसीफिकेशन के इंजन में यूरिया समाधान का उपयोग अमोनिया का उत्पादन होता है, क्योंकि डीजल इंजन चलती वाहन पूंछ गैस को कम करने वाले एजेंट की चुनिंदा उत्प्रेरक कमी, इसलिए कि निकास नाइट्रोजन हानिरहित पानी वाष्प और नाइट्रोजन में ऑक्साइड, उत्सर्जन को कम करता है।
इसलिए, देश के पांच उत्सर्जन मानकों को आवश्यक उत्पादों को पूरा करने के लिए वाहन यूरिया को भारी ट्रक, बसों और अन्य डीजल वाहन कहा जा सकता है। डीजल वाहन निकास उत्सर्जन के पांच मानक प्राप्त करने के लिए, ऑटोमोटिव यूरिया की खपत लगभग 4% ~ डीजल खपत का 6% है। 2015, 170 मिलियन टन की चीन की डीजल स्पष्ट खपत, औसत गणना का 5%, मोटर वाहन यूरिया 8.5 मिलियन टन की वार्षिक मांग।
दुनिया की दूसरी सबसे बड़ी कार बाजार के रूप में, 2300 多 China के चीन के भारी ट्रक होल्डिंग्स, प्रति वर्ष 700,000 इकाइयों के पांच मानक भारी ट्रक की वार्षिक बिक्री, प्रत्येक भारी ट्रक 2 टन ऑटोमोटिव यूरिया का उपभोग करता है, ऑटोमोटिव के लिए बाजार की मांग का भविष्य यूरिया एक विस्फोटक होगा।
बाजार क्षमता विनियमन देखें राष्ट्रीय नीति के परिप्रेक्ष्य से, ऑटोमोटिव यूरिया की बाजार क्षमता बहुत बड़ी है। लेकिन बाजार कितना बड़ा है, राष्ट्रीय पांच उत्सर्जन मानकों के कार्यान्वयन के बाद विनियमन पर भी निर्भर करता है। वर्तमान में, राष्ट्रीय पांच कार वाहन स्वचालित निदान प्रणाली (ओबीडी), निकास उत्सर्जन की वास्तविक समय निगरानी। ओबीडी सिस्टम तुरंत चेतावनी देता है कि जब डीजल कार में कार के लिए यूरिया नहीं होता है।
दुनिया भर में पीले रंग की टैग की गई कारों को खत्म करने की प्रक्रिया के साथ, एडब्लू की बाजार क्षमता में और सुधार किया जाएगा। वर्तमान में, घरेलू ऑटोमोबाइल यूरिया उत्पादन उद्यम अधिक बिखरे हुए हैं, कुछ तकनीक मंजूरी, उत्पाद की गुणवत्ता और मिश्रित नहीं है। यह कार यूरिया उपयोग में क्रिस्टलाइजेशन, जमावट और अन्य समस्याओं को प्रकट करेगा। ऐसे मामलों में, कार यूरिया उत्पादों के उपयोगकर्ता अविश्वास उत्पन्न करेंगे, औपचारिक उद्यमों को भी बाहर रखा जाएगा।
यह वर्तमान में ऑटोमोटिव यूरिया उद्योग में सबसे बड़ी समस्या है।
आपूर्ति चैनल महत्वपूर्ण हैं अंदरूनी सूत्र सहमत हैं कि चैनल ऑटोमोटिव यूरिया की बिक्री की कुंजी है। राष्ट्रीय पांच उत्सर्जन मानक को आसानी से बढ़ावा दिया जाना चाहिए, एक बाधा को दूर करने की आवश्यकता है, अर्थात् यूरिया भरने स्टेशन निर्माण और लोकप्रियता। वर्तमान में, बस एक निश्चित रिफाइवलिंग प्वाइंट है, एक मिलान यूरिया भरने स्टेशन बनाने के लिए अपेक्षाकृत आसान है। हालांकि, व्यापक वितरण और अधिक फैलाने वाले ऑपरेशन वाले ट्रकों के लिए यूरिया भरने स्टेशन बनाने के लिए, समस्या का सामना करना पड़ रहा है। यदि निर्माण भरने स्टेशन को अच्छी तरह से लोकप्रिय नहीं किया जा सकता है, तो ट्रक उपयोगकर्ताओं के लिए यूरिया को उठाना मुश्किल है। वर्तमान में, उपयोगकर्ता एक बहु-साइट बनाने के लिए देश में बहु-पार्टी के साथ काम कर रहा है, ताकि उपयोगकर्ता को मुश्किल समस्या उठाने में मदद मिल सके।